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Dès le 1er juillet 2022, ECE 22.06, une nouvelle norme européenne pour les casques des motards entre en vigueur. Une nouvelle accueillie avec plaisir par les acteurs du milieu.

Dès ce vendredi 1er juillet 2022, une nouvelle norme européenne concernant les motards entre en vigueur. Les casques de moto devront subir de nouveaux tests avant d’être proposés à la vente.

En vigueur depuis 2007, ECE 22.05 sera bientôt obsolète. À sa place : ECE 22.06. « Une très bonne nouvelle », d’après Éric Thiollier, contacté par actu.fr. Il est l’un des porte-paroles de la Fédération des motards en colère, qui pour le coup, est plutôt ravie. 

Pour faire simple, les contrôles au moment de l’homologation du casque seront renforcés. Les points de contrôle (le dessus, la visière, la mentonnière, etc.) seront plus nombreux, et surtout, pourront être aléatoires. 

Maintenant, les fabricants ne pourront plus renforcer uniquement les endroits dont ils savent qu'ils seront vérifiés.

De six points d’impact avec la norme 22.05, on passe donc à 18. Avec l’ajout, par exemple, d’une vérification supplémentaire sur la visière : le fameux test du gravier. « On lance un projectile à 220 km/h sur la visière et on voit comment elle réagit », fait savoir Benoit Lavit, directeur marketing chez Shark, vendeur français de casques de motos, contacté par actu.fr. 

Mais ce n’est pas tout : « Quand on tombe à moto, le crâne peut être touché, et jusqu’ici, il était vraisemblablement bien protégé par les casques. Mais à l’intérieur, le cerveau pouvait tout de même être endommagé », raconte le porte-parole de la Fédération.

Désormais, les matériaux devront respecter « une résonance plus importante. En cas de chute, le choc sera plus divisé sur l’intégralité du casque et donc, moins violent pour l’intérieur du crâne », explique à actu.fr Jimmy Chesnel, vendeur chez Speedway, magasin de pièces et d’accessoires pour motos en Bretagne. 

D’ailleurs, « dans ce genre de certification, un test à l’oblique est réalisé. On fait tomber le casque sur une pente à 45 degrés. L’idée est de se rapprocher d’une vraie chute, car un motard tombera très rarement bien à plat. »

Outre la sécurité plus importante, qu’est-ce qui va changer pour les motards ? Eh bien pas grand-chose en fait.

« Le poids restera sensiblement le même, du moins pour les casques qui ne sont pas low-cost, et le prix pourrait augmenter, mais rien à voir avec la nouvelle homologation, c’est plutôt la course aux matières premières qui en est la cause », insiste Benoit Lavit, qui par ailleurs est très content que les choses changent. 

Dès le 1er juillet 2022, les casques homologués le seront obligatoirement avec la norme ECE 22.06. La production de casques en 22.05, elle, pourra continuer jusqu’au 1er juillet 2023.

D’ailleurs, les vendeurs pourront tout de même écouler leur stock pendant encore plusieurs mois. « La date de l’arrêt de la vente n’est pas encore connue », précise-t-il. « Peut-être que cela ira jusqu’à l’écoulement des stocks. »

À noter que rien n’oblige les motards à changer de casque pour un 22.06. Ils pourront continuer à utiliser leur ancien, même s’il est recommandé d’en changer tous les cinq ans. 

C’est un nouveau changement pour les motards ces derniers temps. En août 2021, ils avaient déjà été informés que le contrôle technique de leurs motos, scooters et autres motocyclettes deviendrait obligatoire. Une décision qui, contrairement à la nouvelle homologation, n’est pas du goût de tout le monde.  

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