La rédaction du Monde du Camping-Car a reçu un appel de Jean, qui n'est pas camping-cariste mais souhaite le devenir. Sa question : « Avec mon permis de conduire des voitures, puis-je conduire un gros camping-car, ou suis-je limité aux petits fourgons ? On s'est dit que peut-être Jean n'était pas le seul à se poser cette question, et que notre réponse méritait d'être publiée.

Tous les camping-cars pourraient facilement répondre à Jean. Le permis B, celui qui nous permet de conduire notre voiture, n'entraîne pas de limite de taille, mais seulement une limite de poids. Le véhicule ne peut pas dépasser un PTAC de 3,5 tonnes. Un nombre écrit sur la carte grise. Et dans cette limite de 3,5 tonnes, nous avons déjà un large choix de modèles de camping-cars.

La plupart des camping-cars sur le marché ont un PTAC de 3 500 kg. Ce n'est pas un hasard : les constructeurs souhaitent que leurs véhicules puissent être conduits par le plus grand nombre. Les plus gros gabarits mesurent environ 7,50 m de long, 2,35 m de large et 2,95 m de haut. Mais surtout, il est important de choisir un camping-car qui correspond à vos besoins. Nous avons donc conseillé à Jean de se rendre chez un concessionnaire de sa région et de visiter des véhicules pour savoir quels modèles lui conviendraient.

Plus un camping-car est grand, plus il est spacieux. C'est logique. On retrouve donc dans les grands modèles un lit de plafond à l'avant, une chambre séparée à l'arrière et une salle de bain avec douche séparée. Sans oublier le volume de rangement, la taille du réfrigérateur et le plan de travail de la cuisine.

Conduire un camping-car, même grand, n'est pas très différent de conduire une voiture. Mais évidemment, lorsque le véhicule est long et large, les manœuvres sont plus délicates. N'oubliez pas non plus la hauteur, en passant sous un pont, un portique, un balcon, ou sous les branches des arbres. Le porte-à-faux arrière est également à surveiller. Il est plus long sur les gros véhicules, et mérite une attention particulière lors des manœuvres.

Surtout, les gros véhicules sont plus lourds que les petits. Pour rester dans la limite des 3,5 tonnes, nous serons donc limités en chargement. Il s'agit de la fameuse charge utile, qui sur les camping-cars de 3,5 tonnes varie entre 300 kg et 900 kg. Cet élément est grave : pour éviter les surcharges, certains constructeurs font homologuer leurs véhicules en 3 endroits au lieu de 4, afin de conserver une charge utile raisonnable. Et sur la plupart des véhicules, les réservoirs d'eau doivent être vidés avant de partir. Avec un camping-car plus compact, le problème de charge utile est moins perceptible.

Il existe une exception à la règle des 3,5 tonnes. Les conducteurs dont le permis B date d'avant le 20 janvier 1975 peuvent conduire des poids lourds (pour autant qu'il s'agisse de transports de personnes de 9 places maximum). Sans cela, il est toujours possible de passer le permis C1 (un permis poids lourd adapté à la simple conduite de camping-cars).

N, n'achetez rien, nous sommes déjà trop nombreux, vous ne feriez qu'empirer les choses !

Ou revendre le vôtre, ça en fera un de moins… C'est un non-sens ce que vous écrivez. Pauvre homme.

Si je rêve le mien, il sera toujours sur la route ! C'est toi qui dis quoi mon pauvre regis réfléchis avant de dire des bêtises

J'aimerais savoir si avec mon permis BI pourrait remorquer un petit véhicule attelé au camping-car. Licence depuis 1973. A lire Merci d'avance Cordialement

Bonjour non, vous avez besoin du permis EB qui vous permettra de tracter une remorque pesant plus de 750kgs cdlt.

Oui si la remorque ne dépasse pas 750 kg. On peut même se passer du frein de timon si le poids à vide du camping-car est supérieur ou égal au double du poids total de la remorque (1500 kg)… ce qui est souvent le cas pour un camping-car de 3500 kg.

Les conducteurs dont le permis B date d'avant le 20 janvier 1975 peuvent conduire des camping-cars lourds.

Je voulais dire que si tu vends le tien, ça fera un pauvre gars de moins sur la route. Nous n'avons pas besoin de quelqu'un comme vous avec vos pensées bicéphales et complètement hors de propos. CQFD

J'ai raison dans le sujet, il faudrait arrêter de vendre des camping-cars aux pauvres comme toi, il y en a déjà trop !

Si vous vendez forcément le vôtre en remontant la chaîne de vente, ce sera un véhicule neuf de moins sur les routes Alors vendez le vôtre

comment est-il possible d'être si insupportable, c'est des gens comme toi qu'il faut commencer à éliminer du monde cc, tu es la contre-référence même.

Commentaire stupide, silence ou absence de commentaire me semblent plus judicieux… mais nous sommes en démocratie !

Puis-je connaître votre âge, votre niveau intellectuel et votre profession ou ce que vous faisiez ?

Attends que le gasoil soit à 2€00 le lt Et on va avoir des bonnes affaires à faire sur le B Coin

Bil, pourquoi toi et pas les autres.

c'est curieux car il n'est précisé nulle part que conduire un 3.5 t cc surchargé vous privera d'assurance en cas d'accident. La plupart des camping-cars en vl de plus de 7m sont surchargés. Perso, licence C1 et PL. Ce bonheur.

Bonjour Attention, à ceux qui veulent des précisions je recommanderais d'aller lire ici des informations plus précises que cet article je dis que je ne dis rien https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2827

Bonjour Attention Article incomplet ou erroné

Là bonjour ce serait bien de changer un peu la loi je trouve que 3 tonnes 5 c'est vraiment léger il faut savoir qu'à l'époque le fourgon était tout petit aujourd'hui la plupart des fourgons en regardant les plaques conducteur peuvent passer a 6 tonnes de PTAC si seulement il augmentait d'une tonne ou montait à 4,5 tonnes tout le monde serait content personne ne parlerait de surcharge et peut-être aurions-nous même des véhicules hybrides avec des batteries rechargeables

Bonjour, si vous passez le PTAC maximum pour le permis B à 4,5t, les constructeurs de camping-cars nous vendront des CC de 4,1t à vide avec plus de confort qu'à la maison, cela ne changera pas le problème.

Le permis C1 n'est pas limité à la conduite de camping-cars... Mais à tout véhicule d'un PTAC maximum de 7,5 tonnes.

le problème c'est que le C1 est à renouveler tous les 2 ans après 65 ans

oui, l'article est incomplet, voire faux, concernant le permis C1 : tous les poids lourds jusqu'à 7,5 T légèrement plus chers), dans la mesure où les tests ne diffèrent pas vraiment : le C1 retient les questions de temps de conduite et de repos, même si par la suite ça ne servira à rien. Il est évident que passer des véhicules légers à 4,5 t serait une excellente chose : les constructeurs pourront toujours proposer des équipements supplémentaires, il n'en demeure pas moins que les camping-cars équipés des équipements habituels actuels bénéficieraient d'une charge utile adaptée. . Et puis il n'y a pas que les camping-caristes : pensez un peu à tous les artisans qui ne peuvent même pas transporter un mètre cube de sable, avec leurs petits camions bennes.

Bonjour, « Il s'agit de la fameuse charge utile, qui sur les camping-cars de 3,5 tonnes varie entre 300 kg et 900 kg. » Sur un 7m60 et 4 personnes à bord, je doute fort que le CC soit en 3t5 à la pesée, mais sera proche du 4t beaucoup plus souvent… Bref ces CUs sont des pièges à con.. Car aucun CC n'est dans le clous . (y compris le mien)

attention, permis avant 1975 oui mais il faudra prendre le permis format carte bancaire où dans la colonne 12 en face du permis B sera inscrit le code 79 (> 3500KG)…. sinon avec le permis "carton" vous serez illégal et condamné à une amende

Certains commentateurs volent en dessous du niveau de la route… .ils ont encore abusé du 102 à 11h55.

et ça te fait bonjour sur la route lol bandes de graisse personne pour te prendre la tete

Petite précision concernant le PTAC Aujourd'hui les autorités ne contrôlent plus le poids du véhicule mais le poids à l'essieu noté dans la barre rouge. Donc avant d'acheter, vérifiez si vous n'allez pas le dépasser ; ce qui pourrait, en cas d'accident, coûter très cher : en surchargeant la serviette arrière, l'assurance ne fonctionne plus.

Nous avons une remorque la bissonne avec une Aixam Avec permis B l'ensemble fait moins de 750 kg donc pas besoin de permis E. C'est mieux qu'un scooter car il est abrité et on se déplace autour de 50 km autour de la place du camping-car.

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